문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 오송역/역 설치 및 호남고속선 분기역 선정 논란 (문단 편집) ==== 호남고속철도의 시간·요금 손실 ==== [[파일:attachment/오송역/비판/SSI_20050711183717_V.jpg]] 오송역 옹호 측에서는 속도를 강점으로 내건 천안아산 분기[* 계획안이 천안아산 - 익산 98.52㎞였으므로 용산 - 익산 무정차시 62분, 용산 - 공주 - 익산 정차시 67 ~ 68분, 용산 - 광명/천안아산 - 공주 - 익산 정차 시 72 ~ 73분, 전역 정차 시 77 ~ 78분 정도였을 것으로 예상된다. 참고로 용산 - 오송 - 익산간 거리는 약 211㎞인데, 천안아산 분기였으면 약 '''189㎞'''(!!)으로 단축된다. 용산 - 천안아산 - 광주송정 기준으로 잡을 시 약 282㎞, 최속달편(용산-익산-광주송정 정차 기준)은 최소 '''82분만'''에 주파가 가능했을 것이다.]에 비해 추가시간은 4분(오송 정차 시 10분)가량에 불과하며 추가비용도 천안아산 대비 2,200원 정도라는 점에서 큰 문제가 아니라고 주장하지만, 이런 주장은 호남고속철도를 이용하는 사람들 입장에서는 '''돈을 더 냈는데 더 느리게 가야 하니''' 결코 받아들일 수 없는 [[개소리]]에 불과하다. 오송 분기로 인해 늘어나는 시간적, 금전적 손실이야 청사모에게는 당연히 [[알빠노|''''자기네가 부담할 게 아니니까'''']] --이런 무책임한 놈들을 봤나-- 문제될 게 없겠지만, '''이를 고스란히 부담해야 하는''' 호남권 ↔ 수도권 KTX 이용객들에게는 결코 그냥 넘길 수 있는 문제가 아니다. 이렇게 남이야 어떻게 되든 말든 자신들은 가만히 앉아 그 떡고물이나 챙기면 그만이라는 오송측의 [[무한이기주의]]는 청사모라는 집단이 어떤 작자들인지를 여실히 보여준다. 2,200원이면 당장 용산 - 익산 본 요금의 6.875%, 용산 - 광주송정 본 요금의 4.7%로, KTX의 '''평일/역방향/출입문좌석 할인율과 비슷하거나 더 높다. 결과적으로 호남으로 가려면 무조건 오송으로 와서 통행료 더내고 지나가라는 얘기가 되는 것이다!''' --수도권과 호남권 입장에서 피가 거꾸로 솟을일이다-- 결국 2015년 4월 호남고속선 개통 이후 용산 → 익산 하행 최속달열차 소요시간이 '''1시간 4분'''으로 확정되면서 실제 시간 손실은 천안아산 분기 무정차 대비 10분, 공주 정차 대비 4분까지 늘어났다.[* 코레일 홈페이지 [[http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do|엑셀파일]] 기준. 레츠코레일 상의 소요 시간과 차이가 있으니 유의할 것.] 2020년 4월 기준 하루 2편 있는 최속달열차는(용산-익산)이고,[* 1시간 2~4분 소요] 정차역 수가 한두 개 정도 늘어난 열차는 66분 ~ 72분가량이 소요된다. 그 이외의 열차를 살펴보면 용산 - 광명 - (천안아산/오송/공주) - 익산 1시간 10~18분 편성이 하행 기준으로 31편[* 주말 열차 미포함] ~ 34편 중에서 1시간 20분 이내로 끊어주는 노선은 평일 27편, 주말 30편 이며 1시간 22~23분에 이르는 전역 정차 편성은 4편성이다. 결국 천안아산 분기 시 예상 소요 시간과 비교하면, '''동일한 수의 역을 미정차 한다는 가정 하에 10분씩의 차이가 발생한다.''' [[경인선]] 급행열차가 부평 - 구로 구간에서 단축시키는 시간이 9 ~ 10분이라는 점을 생각해보자. 정상적인 사고방식이라면 2,200원을 더 냈을 때 10분 이상의 시간 단축 효과를 기대할 수 있어야 한다. 단적인 예로 영등포 - 수원 구간에서 [[무궁화호]]는 [[수도권 전철]] 대비 '''950원 높은 요금으로 27분의 시간 단축 효과'''를 내고 있다. 만약 무궁화호 정기권 1개월짜리를 구입한다면 여기서 50% 할인이 들어가면서 '''무궁화호가 전철보다 350원 더 저렴'''해지는 역전 현상까지 일어난다. 공주역 이야기를 하자면 그저 '''대참사'''라고밖에는 말할 수 없을 지경이다. 천안아산 분기 시 천안아산 - 공주 구간을 36㎞ 정도로 가정하면 광명 또는 천안아산 정차 시 51 ~ 52분의 소요시간에 19,600원 정도의 요금이었을 것으로 예상되는데, 시내에서 족히 30분은 걸리는 위치에 있으면서 평균 64분에 25,100원의 요금을 받아먹는 현 공주역 상황과 비교하면 대체 누구를 위한 오송 분기였는지 그저 의아할 뿐이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기